機務(wù)段主要就是負(fù)責(zé)火車機頭的維修，而其中的內(nèi)燃發(fā)動機則是整個火車的動力源，火車跑得快與否全看發(fā)動機的運行狀態(tài)。

　　到了現(xiàn)場看到的是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，整個往復(fù)式的運動是***速運行，對于活塞缸壁是有非常***精密的要求，在不斷的往復(fù)式活塞運動中，對于缸壁的磨損是有一定的。但是現(xiàn)目前無法對于該***精密的設(shè)備部件進(jìn)行檢測是否還能夠使用。

　　而現(xiàn)在能夠通過***精密的檢測儀器能夠完全的測量該部件的狀態(tài)是否能夠正常運行使用，相較于早期主要是應(yīng)用于人工進(jìn)行檢測，靠內(nèi)徑千分尺進(jìn)行測量。