對(duì)于旋轉(zhuǎn)機(jī)械來(lái)說，振動(dòng)是重要的監(jiān)測(cè)參數(shù)。它們反映了機(jī)器的運(yùn)行特性和狀態(tài)。對(duì)他們進(jìn)行長(zhǎng)期連續(xù)監(jiān)測(cè)可以防止故障的發(fā)生。保護(hù)機(jī)器的安全運(yùn)行。監(jiān)測(cè)機(jī)器運(yùn)行狀態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)，制定設(shè)備維修計(jì)劃，使設(shè)備的維修方式從傳統(tǒng)的“事故維修”和“定期維修”過度到現(xiàn)代的“預(yù)測(cè)性維修”，從而大大提***了設(shè)備的利用率，減少停機(jī)維修時(shí)間，降低了維修費(fèi)用。振動(dòng)加速度與力成正比，振動(dòng)加速度的增加與振動(dòng)頻率的平方成正比。加速度的增大，往往表明振動(dòng)頻率的升***，產(chǎn)生了相對(duì)的***頻振動(dòng)，其可以產(chǎn)生很大的激振力。
 
沖擊一般不會(huì)產(chǎn)生大的位移或速度，但造成的破壞可能相當(dāng)大。而對(duì)于一般轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備而言，軸承或齒輪是產(chǎn)生***頻振動(dòng)的主要部件。加速度值的升***，對(duì)于滾動(dòng)軸承來(lái)說，一般預(yù)示著疲勞的產(chǎn)生。早期的軸承疲勞，可能在速度或位移上并沒有特別明顯的表現(xiàn)，隨疲勞的發(fā)展，軸承的振動(dòng)速度峰值將會(huì)有明顯的增大(而振動(dòng)位移可能一直不會(huì)有較明顯的增大)，且當(dāng)其加速度超過某量值的時(shí)候，則到了檢修更換軸承的時(shí)機(jī);對(duì)于摩擦問題，特別是不穩(wěn)定的摩擦問題，由于不穩(wěn)定的沖擊信號(hào)，一般也可能造成加速度的升***和波動(dòng)，對(duì)于簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備而言，這類問題通常出現(xiàn)在軸承潤(rùn)滑上，
 
由于振動(dòng)加速度是連續(xù)變化的，因此采用***值，即峰值來(lái)度量加速度。加速度是指速度變化率，是表示物體速度變化快慢的物理量。但加速度與速度并無(wú)必然聯(lián)系，加速度很大時(shí)，速度可以很小;速度很大時(shí)，加速度也可以很小。